В Сызранском районе 38-летний водитель «газели» ехал по дороге «подъезд со стороны г. Ульяновск – г. Сызрань». На 311-ом километре неправильно выбрал скоростной режим и врезался в стоящий впереди в крайнем правом ряду Renault Premium HR420.1 с полуприцепом. Водителя «газели» в состоянии шока госпитализировали с закрытой черепно-мозговой травмой, сотрясением мозга, закрытым переломом левого бедра, открытым переломом кости правой голени, переломом костей таза.

В этом же районе 26-летний водитель Hyundai Accent двигался по трассе М-5 «Урал» в сторону Самары. На 940-ом километре машину занесло и выбросило на встречку, где она столкнулась с автобусом «Богдан». На момент аварии в салоне автобуса находились восемь пассажиров. Одна из них, 24-летняя женщина, получила закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение мозга и гематомы. Водитель иномарки погиб на месте ДТП.

В Кировском районе Самары 28-летний водитель ВАЗ-21120 следовал по улице Пугачевской в сторону Советской с левым поворотом на проспект Металлургов. Нарушил правила проезда перекрестков и сбил 15-летнюю девочку, которая переходила дорогу по регулируемому пешеходному переходу на зеленый сигнал светофора. Девятиклассницу доставили в больницу с черепно-мозговой травмой и сотрясением мозга.

Всего за минувшие сутки в Самарской области зарегистрировано 12 ДТП с пострадавшими, травмы в них получили 15 человек, один погиб.

Источник: doroga63.ru

Источник: auto62rus.ru

Новинка будет являться прототипом компактного городского гибридного автомобиля, который сможет похвастаться не только низким уровнем выброса CO2, но и доступной ценой. Японцы заранее предупредили, что при изготовлении машины будут использоваться лишь стандартные материалы и технологии, которые уже не один год используются в автомобилестроении, поэтому не стоит ожидать каких-либо инноваций.

Источник: 5koleso.ru

Для удобства участников соревнований и зрителей к месту проведения мероприятия организуются бесплатные автобусы от ж/д станции Яхрома.

Учитывая большое количество спортсменов и зрителей, прибывающих к месту старта на автобусах и автомобилях, ГАИ рекомендует для посещения соревнования использовать общественный транспорт.

В целях предотвращения заторов на дороге Госавтоинспекция советует придерживаться жестов регулировщика и выбирать пути объезда.

Источник: avto.ru

По словам представителей Управделами президента «ни одного ДТП с участием автомобилей транспортного комбината управления делами президента не было зафиксировано, в том числе и не было ни одного ДТП с участием автомобиля Ford Mondeo», — заявили в ведомстве.

Напомним, что вчера в СМИ появилась информации о том, что на Комсомольском проспекте автомобиль Ford Mondeo, якобы находящийся в парке Управделами президента, проехал на красный свет и столкнулся с автомобилем Suzuki.

Источник: rus-auto.net

По данным ГИБДД России, в предыдущие годы количество аварий со смертельным исходом снижалось. Это стало происходить, начиная с 2007 году, когда власти резко увеличили штрафы за нарушение ПДД.

Но, несмотря на то, что в 2011 году аварии в России происходили чаще, чем годом ранее, причиной увеличения смертности в ДТП, правоохранители считают нововведения. Дело в том, что в 2010 году в ГИБДД перешли на другую систему подсчета погибших. Согласно новым правилам, погибшим в ДТП считается человек, скончавшийся от травм в течение 30 дней, в то время как старая система учитывала только погибших в течение семи суток после аварии.

Существующий способ подсчета является стандартным для многих стран мира. Именно с этими изменениями ГИБДД насчитала в 2011 году увеличение смертности, но ведомство было готово к таким цифрам.

Правда, цифры за 2011 год еще будут изучены на предмет выявления и других возможных причин роста аварий и погибших. Например, в ГАИ не исключают, что некоторую роль могло сыграть и сокращение штата сотрудников инспекции, которое в ходе реформы МВД снизилось на 20%.

Источник: auto.vesti.ru

В Госдуму внесен законопроект, предлагающий поправки в 12-ю автомобильную главу КоАП. Авторы предлагают реформировать одну из самых непопулярных у автомобилистов статей кодекса 12.15 в части 4 — «выезд на полосу встречного движения», а также третью часть статьи 12.16 — «движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением». Санкции этих статей сейчас грозят водителю лишением прав на срок от четырех до шести месяцев или штрафом в 5000 рублей, но при условии, что нарушение было зафиксировано на автоматическую камеру.

Согласно новому законопроекту, в случае выезда на встречную полосу нарушителя предлагается не лишать прав сразу, а наложить на него административный штрафа в размере четырех тысяч рублей.

И только за повторное нарушение авторы законопроекта предлагают забирать у водителя права — так же как и сейчас, на срок от четырех до шести месяцев.

Согласно документу, не меняются санкции за езду по встречке, снятую на камеру. В том случае, если нарушение зафиксировано работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами видеозаписи, имеющими функции фото- и киносъемки, водителю грозит штраф в размере пяти тысяч рублей.

Однако уже сейчас автор законопроекта — первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков — говорит, что в ходе рассмотрения документа в парламенте необходимо внести доработки. «Если первое нарушение было зафиксировано камерой, то повторное нарушение — все равно лишение прав, — говорит депутат и правозащитник. — Сейчас под камеру можно попасть сколько угодно раз, и все равно будете платить по 5000 рублей».

По словам Лысакова, изменения в кодекс он предложил внести «в контексте приведения его к здравому смыслу и справедливости». «Зачастую наказание за нарушение правила одинаковое получает и человек, который оступился в силу субъективных причин — неясная дорожная разметка, некорректно работающий светофор, погодные условия, состояние дорожного полотна, — рассуждает депутат. — Огромное количество случаев, когда водитель просто заступил колесом на встречку, но это уже все — лишение. Много людей законопослушных и не представляющих общественной опасности, в то же время есть те, кто нарушает регулярно, — вот их уже надо лишать прав».

Выезд на встречную полосу остается одной из самых распространенных причин аварий в России. Только за 2011 год в Москве произошло 324 автокатастрофы с погибшими и ранеными из-за выезда на встречную.

Альтернативное наказание за выезд на встречку для тех, кто нарушает впервые, может стать первым шагом по внедрению в России прогрессивной шкалы наказаний за нарушение ПДД. «В продолжение темы я постараюсь ввести прогрессивную систему наказаний для тех, кто злостно нарушает ПДД, — заявил Вячеслав Лысаков. — Тот, кто нарушает часто, должен нести более серьезную ответственность. Каждое последующее нарушение должно сопровождаться большей суммой штрафа. Я предлагаю за пьянку за рулем, если попался второй раз, лишать на пять лет, затем на десять лет, потом пожизненно. Но это при условии возвращения промилле».

Ранее ГИБДД проявляла интерес к прогрессивной шкале наказаний. По статистике Госавтоинспекции, виновниками аварий чаще всего становятся водители, ранее неоднократно нарушавшие ПДД. Принцип наказания будет схож с тем, который использовался в 1990-е годы. Если водитель набирал за год 15 баллов за нарушения, его автоматически лишали прав на один год. Впоследствии от балльной системы отказались. Баллы пытались вернуть в 2007 году во время кардинальных поправок в 12-ю «автомобильную» главу КоАП, но в преддверии выборов Госдума не решилась ввести эту меру.

Эксперты опасаются, что возвращение прогрессивной шкалы спровоцирует рост взяток на дорогах. «Это коррупционный закон, — заявил председатель Движения автомобилистов России и экс-депутат Виктор Похмелкин. — Раньше мы ушли от «вилок» по таким нарушениям. Никогда не было такого рассадника взяточничества, как в то время, когда действовала балльная система и водитель полностью зависел от сотрудника ГИБДД».

«Там нет вилки, — защищает законопроект Лысаков. — Я предлагаю первый раз только штраф, а тех, кто попадает второй раз, однозначно без всяких толкований лишать прав. Суды вообще не будут эти дела рассматривать и лишатся огромного объема работы». Депутат считает, что взятки на дорогах в связи с этим не вырастут, потому что сейчас у водителя в суде все равно нет шансов доказать свою невиновность: «Нет правоприменительной практики доказать свою невиновность, поэтому вопросы сейчас водители и гаишники решают на месте».

Бывший глава ГАИ России сенатор Владимир Федоров, работавший в период балльной системы наказаний для водителей, поддержал введение прогрессивной шкалы. «Я давно за то, чтобы учитывать повторность грубых нарушений, чтобы ответственность возрастала», — прокомментировал он. На вопрос о коррупционной составляющей подобных норм сенатор ответил уклончиво. «Можно кричать, что чем больше штраф, тем больше взятки. Но сейчас процентов 70 людей пристегиваются ремнем безопасности, потому что штраф — 500 рублей», — резюмировал экс-глава ГАИ.

Источник: www.gazeta.ru

Источник: avtolog.com

Также, представить МЧС назвал участки дорог, где повышен риск возникновения дорожно-транспортных происшествий. Это:

• - 506-507 километры автодороги М-4 «Дон»;
• - 523-524 километры автодороги М-4 «Дон» (Новоусманский район);
• - 664-665 километры автодороги М-4 «Дон» (Павловский район);
• - 739-740 километры автодороги М-4 «Дон» (Богучарский район);
• - 162-163, 169-170,  и 178-179 километры автодороги А-144 (Нижнедевицкий район);
• - 209-210 километры автодороги А-144 (Семилукский район);
• - 217-218 километры (в г. Воронеж);
• - 288-289 и 297-298 километры автодороги А-144 (Панинский район);
• - 328-329, 363-364 и 375-376 километры автодороги А-144 (Аннинский район).

Источник: auto.gorod-vrn.ru

Конечно, мало кто сомневался, что специально построенный GT-R обойдет М5 практически по всем показателям – ускорению,  торможению и управляемости, но имеющийся видеоклип от этого не становится менее интересным.

Источник: over5second.ru